“大洋一號”科考船船模
“大洋一號”海洋科學考察船是中國第一艘現(xiàn)代化的綜合性遠洋科學考察船，可開展海洋地質(zhì)和地球物理調(diào)查和試驗工作，也是中國遠洋科學調(diào)查的主力船舶。
“大洋一號”的前身是1984年在前蘇聯(lián)黑海船廠建成的“地質(zhì)學家彼得·安德羅波夫”號。隨著我國海洋事業(yè)發(fā)展需求日益增長，進行深?？茖W探索顯得尤為重要，1994年7月，原中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會從俄羅斯遠東海洋地質(zhì)調(diào)查局將船購至中國。由國家海洋局南海分局管理，1995年經(jīng)廣州文沖船廠初步改裝后，將該船命名為“大洋一號”，母港位于青島。
“大洋一號”全長104.5米、寬16米，船底到桅桿高33米，5600噸級，排水量4412噸，具備海洋地質(zhì)、海洋地球物理、海洋化學、海洋生物、物理海洋、海洋水聲等多學科的科研條件，可以承擔海底地形、重力和磁力、地質(zhì)和構(gòu)造、綜合海洋環(huán)境、海洋工程以及深海技術裝備等方面的調(diào)查和試驗工作?！按笱笠惶枴毕群髨?zhí)行了中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)專項的多個遠洋調(diào)查航次和大陸架勘查多個航次的調(diào)查任務，為中國的大洋科考事業(yè)作出貢獻。
“大洋一號”船長日記原始打印稿
天津國家海洋博物館有幸收藏并展出了“大洋一號”海洋科學考察船船長日記的原始打印稿、“大洋一號”科考船模型、“大洋一號”首次環(huán)球科考紀念封。
“大洋一號”環(huán)球科考紀念封
“大洋一號”海洋科學考察船船長日記是“大洋一號”船長陸會勝對我國首次環(huán)球大洋科學考察過程的全面、真實、具體地記錄。2005年4月，“大洋一號”從青島起航，開始執(zhí)行中國首次環(huán)球航次的科考任務，途徑巴拿馬運河、好望角、馬六甲海峽，橫跨太平洋、大西洋、印度洋三大洋，2006年1月返回青島，完成了我國首次環(huán)球大洋科考全程?！按笱笠惶枴焙Ｑ罂茖W考察船船長日記不僅讓讀者更深入地了解“大洋一號”海洋科考船本身，還可以通過細膩詳實的文字描述去體味海洋科考工作生活的點點滴滴。如其中有一段這樣記敘，“我是此次救生應急演練的總指揮，負責在駕駛臺指揮船隊員們盡快熟悉演練。聽見警報號令，全體船隊員迅速趕到甲板上，在短短三分鐘時間內(nèi)，他們就穿上救生衣、戴好安全帽，帶著毛毯、重要文件等物品，做好了‘棄船救生’的一切準備。人數(shù)清點完畢后，船隊員們分別登上兩艘救生艇，反復演練了好幾次，船隊員們對救生動作和救生場景就都熟悉了?！眱H寥寥數(shù)語便勾勒出當時模擬救生的場景，讓我們感受到科考隊員在工作中細致入微，安全意識很強，演練起來一絲不茍的優(yōu)良作風。“大洋一號”海洋科學考察船船長日記是一份完整的現(xiàn)場記錄，很好地向觀眾普及并傳播環(huán)球科考知識，其涉及豐富的海洋信息，具有一定的史料價值。
這一件件實物引導我們?nèi)セ赝按笱笠惶枴杯h(huán)球首航的累累碩果。其收獲超過了最初的預期，首先是獲取三大洋目標區(qū)海底熱液口附近的硫化物、巖石、沉積物以及生物和其他實物樣品；其次是在東太平洋和西南印度洋探測考察到明顯熱液異常，這為日后尋找海底硫化物資源指明了方向；還推動了大洋科學研究的發(fā)展，對發(fā)現(xiàn)新的生物基因資源提供了可能性。
“大洋一號” 所取得的科考成就正是我國海洋事業(yè)發(fā)展的見證，海洋作為藍色寶庫，具有豐富的自然資源和重要的戰(zhàn)略地位，“大洋一號”也激勵著公眾去認識我國的藍色國土，增強我們熱愛海洋、保護好藍色家園的意識。
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